全球范围正兴起氢能发展热潮，氢能汽车备受关注。几天前，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司（简称“HTWO广州”）带着最新氢能发展成果亮相2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会，成为展会焦点。
“广州拼搏实干的氛围让每一个创业的梦想落地生根！”HTWO广州副总经理金寅基表示，氢能产业还处于发展阶段，需要全方位的支持，而广州以清晰的产业规划、扎实的产业链基础，为氢能发展提供了可落地的确定性路径，让他们选择这里、
HTWO广州是现代汽车集团在中国建立的海外首个氢燃料电池系统综合型基地，自2023年竣工投产以来已累计交付500余台氢能车辆，累计运行超190万公里。金寅基相信，HTWO广州能助力广州建设全球氢能产业高地，让“广州氢风”吹向全球。
是外资企业，也是广州企业
“中国是全球最大的电动车生产国，这花费了十几年的时间，未来或许也会发生在氢能汽车上。”金寅基表示，现代汽车集团作为全球氢能领军企业，在过去28年积累了丰富的燃料电池技术研发经验，在开拓中国市场时将重点放在了广州。
2023年，HTWO广州与恒运集团、广州开发区交通投资集团共同成立了现代氢能科技（广州）有限公司，共同推进氢燃料电池系统核心部件的本地化生产、制造、系统及车辆的推广应用，提供中国本土化的全链条氢能解决方案。
为何选择广州？在金寅基看来，选中广州是看中其与氢能产业的适配。氢能作为战略性新兴产业，具有产业链长、涉及领域广、投资需求大的特点，需要坚实的经济基础和工业实力。广州氢能产业布局早，作为首批纳入国家燃料电池汽车示范城市群的城市，氢能产业链上下游配套好，也为氢能技术在冷链物流、公共交通等领域提供规模化验证场景。
政策体系的完善也是关键因素。广州早早就谋划氢能产业发展，《广州市氢能产业发展规划（2019—2030年）》中便展望了广州氢能产业前景。《中华人民共和国能源法》通过后，广州也于去年11月在全国范围内率先发布专项氢能补贴支持政策《关于印发加快推动氢能产业高质量发展若干措施》。
“我们是外资企业，也是广州企业。”金寅基介绍，三方共同投资是为了发挥各自在技术、市场等方面的优势，而广州各级政府建立“无事不扰、有呼必应”的服务机制，定期走访企业解决诉求，通过制度创新和精准服务，为企业扫除发展障碍，成为他们在广州发展的强大后盾。
氢能产业，广州大有可为
上月底，HTWO广州批量交付20台4.5吨燃料电池冷藏车，为广州市扬华物流有限公司的冷链业务注入“氢”动能。从实验室技术到规模化商用，这是HTWO广州的又一次合作成果。本月底HTWO广州还将交付130余台氢燃料电池冷藏车，赋能珠三角地区冷链运输“氢”转型。
“在巩固车用领域优势的同时，我们已启动非交通领域产品线延伸，以满足不同市场需求。”金寅基说，今年中国把氢能正式纳入能源管理体系，他们也将进一步扩大市场和应用场景。
最新数据显示，HTWO广州加速落地氢能项目，实现燃料电池系统本土化量产，累计投放约500台一般物流及冷链物流车型，总行驶里程达191万公里，单台最高行驶里程突破6万公里。除车用领域外，其技术已拓展至叉车、船舶、发电等场景。
“HTWO广州不仅是氢能技术的践行者，更是产业链的连接者和推动者！”在金寅基看来，标志性事件是去年《现代汽车-广州市-蔚山市推动氢能产业合作备忘录》的签署，三方将通过高层定期会晤、技术共享、市场互通，加速氢能技术商业化落地。
今年，金寅基还代表企业参加了广州市高质量发展大会，他了解到广州把新能源与新型储能列入“12218”现代化产业体系，这让他更有信心让HTWO广州深度融入本地氢能产业链，推动技术研发、应用场景与生态建设的全面突破。例如，今年7月，该公司还将成立中国燃料电池研发中心，通过深化与本土优质伙伴的协同创新，加快下一代氢燃料电池系统研发。
“未来，HTWO广州将继续贯彻现代汽车集团‘在中国，为全球’的战略，建立氢能全产业链解决方案，推动‘广州造’燃料电池系统和汽车走向全球。”金寅基对未来信心满满。
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投资未来in广州
策划：龚晶
统筹：黄舒旻
采写：南方+记者 傅鹏
摄影：钟冠婷 受访者供图
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